Командоконтроллер W. GESSMANN серии M 3699 для локомотивов

Командоконтроллер немецкой фирмы W. GESSMANN серии M 3699 для скоростных поездов, электричек, локомотивов, рельсового транспорта, рельсового автобуса, метро.

Командоконтроллеры немецкой фирмы W. GESSMANN серии М 3699 для скоростных поездов включает в себя следующие компоненты:
1. Блок управленияы пуск-возврат
2. Командоконтроллеры немецкой фирмы W. GESSMANN серии М 3699
3. Контактные переключатели
Технические данные:
устройство управления пуском — тормозом состоит из:
1. 2 быстродействующих переключателей автоматического контроля управления (приводимое в действие с помощью переключения контактов)
2. 4 быстродействующих переключателя управляемые через распредвал, принцип работы такой же как и у 9-Bit-Graycode.
3. Переключатель контактов — ротационный переключатель с тремя положениями, управляющие 8 контактами, согласно схеме заказчика.

К кабине машиниста установлен унифицированный пульт управления. На пульте размещены органы управления и отображения информации.

Кроме основных органов управления движением в электропоезде предусмотрены система наружного и внутривагонного видеонаблюдения, система автоведения поезда, система охранной сигнализации, радиостанция и комплексное устройство безопасности КЛУБ-У.

На специальном дисплее отображается диагностическая информация о работе оборудования и систем.

Микроклимат в кабине машиниста обеспечивается системой вентиляции с кондиционированием воздуха.

На электропоезде применяются модульные конструкции электрооборудования, применяют современные монтажные технические решения с помощью клеммных реек. Комплект тягового и вспомогательного электрооборудования электропоезда обеспечивает следующие основные режимы работы:

• автоматический пуск и регулирование скорости электропоезда в тяговом режиме и автоматическое торможение электропоезда в тормозных режимах;
• изменение направления движения электропоезда;
• управление тягой и торможением из головных вагонов рукоятками управления движением поезда;
• рекуперативно-реостатное торможение со скорости 120 км/ч до скорости 2 км/ч (работоспособно при напряжении на токоприемнике до 4100 В);
• питание тяговых цепей, вспомогательных цепей и цепей отопления и управления: постоянным электрическим током с номинальным напряжением 3000 В от контактной сети (цепи тяговых преобразователей и цепи отопления в вагонах), постоянным электрическим током с номинальным напряжением 110 В от преобразователя собственных нужд (ПСН) или при неработающем ПСН от аккумуляторной батареи (цепи управления, освещения салонов, кабины машиниста, туалетов, тамбуров, шкафов, чердаков, под вагонных ящиков, переходных площадок, ходовых частей моторных вагонов), трёхфазным переменным электрическим током номинальным напряжением 220 В и частотой 50 Гц от ПСН (цепи вспомогательных машин);
• автоматическое ограничение максимальной скорости движения;
• заряд не обслуживаемых аккумуляторных батарей типа А512/60G6 от зарядного устройства ПСН и внешнего источника трехфазного линейного напряжения 380 В 50 Гц при отстое электропоезда

Желаете приобрести наши товары? В таком случае достаточно оставить заявку. Наш менеджер оперативно её обработает и свяжется с вами для уточнения деталей.

Как мы работаем?

Оформление заявки на сайте или по телефону

Консультация менеджера и согласование всех нюансов

Оплата удобным способом

Доставка выбранным способом